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        雷家溝大橋樁基鋼筋連接

        采用錐套鎖緊鋼筋接頭新工藝

         

             (通訊員:楊國樞)簡陽空港大道項目一工區為了快速推進項目建設同時積極推廣運用四新技術,經過前期方案論證與實地考察,項目部向公司及集團提交了在雷家溝大橋(長度157m)樁基施工中運用錐套鎖緊鋼筋連接技術的科研課題應用申請,該課題獲得了公司與集團的大力支持,積極資助進行該課題的應用推廣,派遣專家組成員到現場進行技術指導,為進一步推進新工藝良好實施夯實基礎。目前該新工藝已運用于實際施工中。

               據悉,雷家溝大橋共有樁基66根,樁長16~48m,樁徑分別為1.2m、1.5m、1.8m,樁基主筋均為Φ28的四級鋼,在鋼筋籠長度大于24m時,先在加工場內分兩段采用直螺紋套筒連接,然后將兩段鋼筋籠分批運輸到現場,采用錐套鎖緊技術對兩段鋼筋籠進行連接。該項新工藝具有如下優點:一是鋼筋無需預加工直接連接。二是對連接鋼筋的對中性要求不高,連接容差大。尤其適應于成束多根鋼筋、鋼筋網片、鋼筋部品的機械連接。三是連接方便、可靠、快捷,壓接效率10-20秒/個。四是接頭連接質量高,可達到行業標準JGJ107規定的500MPa級I級接頭的性能,且抗疲勞性能優異。五是最大限度地消除了工程施工中的安全隱患。

               該項新工藝的運用,一方面加快了雷家溝大橋樁基的施工進程,為今年順利通車奠定了基礎;另一方面也為后續類似工程提供了技術儲備,以便適時推廣運用。

         
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